Kineski kupci, posebno mlađe generacije, sve manje su zainteresirani za njemačke automobile, što potvrđuje Yale Zhang, direktor istraživačke kompanije Automotive Foresight. "Made in Germany" etiketa više ne privlači kupce koji su fokusirani na tehnologiju, cijenu i jednostavnu registraciju električnih vozila, a ne na povijest brenda.
Volkswagen, koji je imao značajan utjecaj na kinesko tržište automobila od 1985. godine, suočava se s padom interesa. Njihov trenutni direktor za kinesko tržište, Robert Cisek, priznaje da bi kompanija mogla postati izbor starijih vozača. Analitičar Felipe Munoz ističe da Volkswagen nije anticipirao brzinu promjena koje se događaju na tržištu.
Kako bi se prilagodili novim trendovima, Volkswagen planira predstaviti četiri nova električna modela na Sajmu automobila u Šangaju 2026. godine, razvijajući ih u saradnji s partnerima FAW i Xpeng. U isto vrijeme, pad prodaje u Kini reflektuje se i na evropskom tržištu, gdje Volkswagen, iako drži oko četvrtine tržišta, bilježi smanjenje prodaje od dva miliona automobila u odnosu na predpandemijski period.
S obzirom na sve veće izazove, Volkswagen i drugi njemački proizvođači automobila moraju se suočiti s realnošću da im mladi kupci okreću leđa, tražeći moderne i pristupačne alternative.
Komentari